面对“新央企”身份带来的机遇与使命，长安凯程正“以技术创新为武器，以用户为中心”，在商用车领域展开一场全方位的战略升级。
“新集团的成立，将为长安凯程在供应链升级、技术打造、生态构建等方面带来诸多发展机遇。” 在2025成都车展期间，长安汽车执行副总裁、长安凯程董事长彭陶开门见山地指出了长安成为一级央企后带来的利好。
这场以“新央企 新凯程”为主题的群访，汇聚了长安凯程的核心管理层团队，他们从企业战略、业务布局和产品规划三个维度，全面解读了这家焕然一新的商用车企业如何向“世界一流商用车品牌”迈进。
战略机遇：五大升级突破未来
作为长安商用车业务的战略承载者，长安凯程在新集团的赋能下，正在迎来前所未有的发展机遇。
供应链层面，长安凯程将通过提升K01架构研发效率，推动供应链企业向高集成度、快速响应方向转型升级。同时通过低成本融资支持和60天付款账期的严格履约，优化供应商伙伴现金流。
技术层面，长安凯程将聚焦低碳智慧物流与价值创新皮卡两大方向，联合央企伙伴攻关智能网联新能源商用车核心技术。
生态构建方面，长安凯程将整合多方优势资源，推动“光合森林计划”加速落地，重点布局城市级无人驾驶物流车网络。
组织再造：八大核心引领转型
面对新形势，长安凯程的组织架构也进行了系统性进化。彭陶介绍，公司现已形成8人核心团队的能力互补矩阵。
董事长与副董事长作为战略领航者；总裁主持经营全面工作；研发与营销分管领导构成双轮驱动引擎；两位产品CEO作为价值创造枢纽，专注产品全生命周期精益管理。
特别值得一提的是，长安凯程创新实践了皮卡/智慧物流产品CEO团队组织模式，基于两大产品定位，统筹拉动内外资源，端到端对产品的销量、收入、利润等关键目标负责。
四化策略：八大行动锚定2030
基于新集团赋予的机遇和动能，长安凯程制定了清晰的中长期规划目标。长安凯程副董事长、党委书记兰祥文透露，到2030年，公司将实现新能源渗透率超过70%。
围绕“电动化、智慧化、皮卡化、全球化”四化策略，长安凯程将坚决落实“八大”关键行动：品牌向上，定位数智新能源商用车科技品牌；聚焦资源，打造10万台级大单品；引领无人物流车行业发展；研发能力构建采用创新策略；布局国内海外生产基地；创新营销模式；推进海外事业发展；推进融资改革。
用户价值：实实在在的利益保障
对于用户而言，新央企背景下的长安凯程将带来哪些实实在在的好处？长安凯程总裁董晨睿表示，一切工作都将围绕用户的实际需求展开。
产品方面，长安凯程将聚焦低碳智慧物流与价值创新皮卡，商用车要做高效物流场景专家，皮卡要做多功能场景专家。
服务方面，长安凯程目前有100万+的活跃用户，以“智慧+主动+快捷”为服务宗旨，严格践行长安汽车“五大承诺”。
产品创新：V919重新定义商用价值
对于用户最关心的装载量、能耗和安全性问题，长安凯程副总裁、营销中心总经理牟爱明以V919为例进行了详细解读。
空间方面，V919拥有10.3m³同级最大货箱空间，3380mm超长货箱长度，比同级车辆大一立方左右；1.74米货箱宽度配合270°全开尾门，单趟装卸时间能省20分钟。
能耗方面，V919百公里电费仅16.5元，对每天跑200公里的城配司机来说，一天能省80元左右；CLTC 470km续航基本能满足两天一充，30%-80%快充仅需30分钟。
安全方面，V919配备驾驶员疲劳监测系统，全系标配ESC车身稳定系统+IBCU线控制动，为司机和货物提供全方位保护。
增程技术：解决用户真实痛点
针对皮卡用户普遍信任燃油皮卡的现象，长安凯程皮卡产品CEO黄智表示，长安猎手采用的超级大增程方案绝对不是为了炫技。
外放电功能上，长安猎手打造行业首款支持快充协议的高功率外放电系统，持续提供22kW直流放电能力。相比传统发电机，每天可节省一半以上的成本，每公里7分钱纯电出行成本。
续航补能方面，30kW超级外放电能力和1031超长续航，可深度适配房车、工程、电力等多种场景。227度最大电量，在行业内领先。
稳健运营：数据见证实力
对于用户关注的品牌运营状况，牟爱明也给出了令人放心的数据：2025年1-7月长安凯程累计销售156062辆，同比增长10.6%；其中新能源销量29327辆，同比增长145%；新能源微客连续6个月斩获细分市场销量冠军。
上半年，长安凯程实现营业收入65.99亿元，同比增长5.8%，展现出强劲的增长势头。
立足新的起点，长安凯程将坚定战略，加速向“电动化、智慧化、皮卡化、全球化”转型，到2030年进入全球轻型商用车品牌前五，加快向世界一流商用车品牌迈进。
面向未来，长安凯程已经绘制了清晰的发展蓝图：到2030年，实现新能源渗透率超过70%，无人物流车引领行业，皮卡销量突破20万辆，海外销量占比超过40%。
凭借新央企的赋能与全球化视野，长安凯程正在以前所未有的速度和决心，向全球轻型商用车品牌前五的目标稳步迈进。
